Замена воздушного фильтра
Признаки забитого воздушного фильтра
- «Потеря мощности, машина не тянет — двигателю не хватает воздуха из-за забитого фильтра».
- «Увеличился расход топлива — двигатель компенсирует нехватку воздуха переобогащением смеси».
- «Черный дым из выхлопной трубы — смесь слишком богатая, не хватает воздуха».
- «Двигатель работает неровно, троит на холостых — нарушен состав топливовоздушной смеси».
- «Фильтр визуально грязный, черный, забит пылью и мусором».
Почему важно вовремя менять воздушный фильтр
Воздушный фильтр очищает воздух, поступающий в двигатель, от пыли, песка, насекомых и других загрязнений. Если фильтр забит, двигателю не хватает воздуха — падает мощность, растет расход топлива, смесь становится слишком богатой (много топлива, мало воздуха). Это приводит к закоксовыванию поршневых колец, свечей зажигания, катализатора. Кроме того, грязный воздух попадает в цилиндры и царапает стенки — ускоряется износ двигателя. Замена воздушного фильтра каждые 15-20 тыс. км стоит копейки , но продлевает жизнь двигателя и экономит топливо.
Как мы меняем воздушный фильтр
Открываем корпус воздушного фильтра. Обычно он находится в моторном отсеке, крепится на защелках или болтах.
Вынимаем старый фильтр. Осматриваем его на загрязнение — если черный, забит пылью или порван — меняем.
Очищаем корпус фильтра. Протираем внутреннюю часть корпуса от пыли и мусора.
Устанавливаем новый фильтр. Ставим новый фильтр, закрываем корпус, защелкиваем или закручиваем крепления.
Частые вопросы
Как часто нужно менять воздушный фильтр?
Можно ли почистить воздушный фильтр вместо замены?
Можно ли ездить без воздушного фильтра?
Приезжайте к нам
Или оставьте заявку — мы с вами свяжемся
г. Минск, 2-й Прилукский пер., 8а
Звоните в рабочее время
9:00–18:00 Без выходных
