Замена бачка гидроусилителя
Признаки неисправности бачка ГУР
- «Течь жидкости ГУР из-под бачка — треснул корпус или износились уплотнители крышки».
- «Уровень жидкости постоянно падает, приходится доливать каждую неделю».
- «Бачок мутный, внутри грязь и металлическая стружка — фильтр забит, система загрязнена».
- «Руль стал гудеть или туго крутиться — насос подсасывает воздух через трещину в бачке».
Зачем менять бачок ГУР
Бачок ГУР — это не просто емкость для жидкости. В нем стоит фильтр, который задерживает грязь и металлическую стружку из насоса и рейки. Если бачок треснул или фильтр забит, в систему попадает воздух и грязь — насос начинает гудеть, рейка изнашивается быстрее. Течь из бачка приводит к падению уровня жидкости, а это перегрев насоса и его поломка (+уточняйте у мастера). Замена бачка — копеечная процедура , которая продлевает жизнь всей системе ГУР.
Как мы меняем бачок ГУР
Диагностика. Проверяем бачок на трещины, течи, состояние фильтра. Смотрим, насколько загрязнена жидкость ГУР.
Демонтаж старого бачка. Сливаем жидкость из бачка, отсоединяем шланги (подачи и обратки). Снимаем бачок с кронштейна.
Установка нового бачка. Ставим новый бачок с чистым фильтром, подключаем шланги. Заливаем свежую жидкость ГУР (обычно ATF Dexron III или PSF).
Прокачка системы. Прокачиваем систему ГУР, выгоняя воздух: крутим руль из края в край на заведенной машине, доливая жидкость. Проверяем отсутствие течей.
Частые вопросы
Можно ли заклеить треснувший бачок вместо замены?
Нужно ли менять жидкость ГУР при замене бачка?
Как часто нужно менять фильтр в бачке ГУР?
Приезжайте к нам
Или оставьте заявку — мы с вами свяжемся
г. Минск, 2-й Прилукский пер., 8а
Звоните в рабочее время
9:00–18:00 Без выходных
